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罗念中记得当时建的那两个停车场加起来可以停放几千台车辆呢，怎么可能不够？
在港岛，人均汽车拥有率是非常少的。
港府从82年开始就开始控制私家车的数量，这也是港岛这么多人，很多地方道路都很狭窄却不堵车的原因。
真的是交通发达，马路上公共车辆比私家车都多，这还没算地铁和轻轨。
高购车税，高车牌照年费和汽油税是港岛民众不爱买车的原因。
在港岛能每天开上私家车的，基本上都是收入在所有港民中能排上前20%的。
这种情况下，约翰白波居然要建一个员工专用停车场，这让罗念中很匪夷所思。
约翰白波则是苦笑了一下，问了罗念中一个问题“罗，你知道咱们集团的员工住在哪里的最多吗？”
这倒是给罗念中问懵了，在他的印象里远东的员工应该是高收入人群呀，正常来说应该是香港岛和远东总部周边的东九龙居住最多呀。
这边的小区都比较高级，各方面都比较不错，一直以来都深受远东员工的喜欢。
事实上他想错了，约翰白波说道“是新界居住的员工最多，现在的屯门新城都快成为港岛的新的富人区了，这也是我提出这个意见的原因…”。
约翰白波的一番解释后，罗念中终于明白了怎么回事。
没想到最后的罪魁祸首居然会是自己，是自己给这些人的福利定太高了。
远东的科研人员大多数是外国人，这其中西方的员工占了差不多两成多。
对于狭小拥挤的，高楼林立的繁华九龙和香港岛来说，他们很多人更喜欢马路宽阔，显得更亲近自然一些，更有空间感的新界。
随着这几年罗念中大笔投资开发新界，以老屯门新城为中心点，发展的速度不断提高，屯门新城也在不断外扩。
尤其是现在那边出现了几家一夜暴富的初创公司后，更多的怀揣着梦想的人才都蜂拥而至。
有钱人多了自然需求也就提高了，地产商们就看中这点在屯门新城周边建起了别墅和面积更大绿化更好的酒店式管理小区。
一开始本来就是试试，没想到一下子火了起来，远东很多不差钱的科研人员都在那边买起了房。
主要是价格便宜呀，同样的价钱在新界买房能得到九龙这边同等高端小区近乎两倍的面积。
而且新界地广人稀，停车费很便宜，就连汽油税都没有规定新界地区，牌照税每年也少了一倍以上。
港府这么做的目的不是没有让香港岛和九龙的港民往新界迁的意思，缓解这两个地方的人口压力，可是没想到最先迁过去的居然是远东的员工。
这也导致了因为九龙和屯门新城那边的地铁和交通还没有特别完善，所以远东的员工开车上班的有很多。
再加上每天大量的游客和公共交通车辆，有时晚上的时候远东的两个正门口居然出现了堵车这样的港岛奇景。
约翰白波的建议是在北门靠西的位置开设一个员工专用通道，在附近在建立一个专用停车场。
选择这里的原因是直通屯门新城的高速路就在这边的不远处，对员工很方便。
这倒是可以考虑，不过罗念中还再想约翰白波刚才提出的另一个意见，就是在屯门建立远东集团的分部。
远东是新界的大地主，建分部那真是想怎么建怎么建，想建哪里建哪里。
关键是那边是罗念中有意打造的东方硅谷，建立一个分部把远东软件部分都迁过去也有助于那边的发展。
（本章完）
《谁还要当首富呀无弹窗》第423章 分部构想（第3/3页）