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说是四台新车型，其实除了外观内饰方面改动稍微大一点以外。
底盘以及其余零部件，大多都是以现如今九州迷你加大加长出来的。
质量方面并没有什么大的提升，但也都是有能力的专业设计师设计出来也不会太差。
几款车型，分别命名为九州一型二型三型四型。
相当的简洁的名称，定位也非常的清晰。
就比九州迷你稍微好那么一丢丢。
同时在定价方面，除了顶配款，因为有双电池包设计，续航里程提升一倍，价格来到了接近六万块钱。
其余的车型，也就比普通的九州迷你贵了五千到八千块钱左右。
每一台车旁边，还有设计师在向众多围观的人群，介绍着关于自己设计车型的特点，以及一些小地方的设计用心。
“轿车化的九州一型，采用了更大的轮胎，虽然这样会造成能耗更高，但可以带来更好的驾驶体验。
我认为一型作为主打市内出行的车型，更舒适的乘坐体验也是非常重要的。
外观内饰在做到好看的同时，尽量做到最大化的空间利用，设计语言采用我国元素，前脸，悬挂。。。。。”
“九州二型，小越野造型，应用场景是喜欢外出游玩钓鱼等等。
在底盘方面做了加固处理，同时考虑到可能会应对各种复杂路况，车胎采用AT轮胎，同时车底防锈方面会做一定的技术优化。”
“九州三型。。。。。”
几辆车的车门打开，众多参观的人群，一边坐到车里面，参观车型的外观和内饰，一边听着几位设计师的解说。
一番查看，越看是越喜欢！
都是有能力的设计师倾心打造。
并且还有许一帆监督，一些不好的，奇葩的设计直接毙了，让设计师重新画。
作为穿越者，而且以前也是汽车工程师，设计方面许一帆可能不太懂得，但是很明显的坑还是能够让设计师们避免的。
一圈几辆车型看下来，陈千钧对于这些车辆是赞不绝口！
“真不错，好多地方都是汉字，不像是那些合资车，很多按钮都不知道是什么意思。
汉字这就方便多了，哪怕年龄大了的老年人，大家也认识。”
《新能源车技术哪家强》第93章：丰富产品线。（第1/3页）本章未完，点击下一页继续阅读。